描述:22KW高速公路雙向可逆1D吊裝(zhuang)式射(she)流(liu)風(feng)機(ji)一(yi)般在隧(sui)道(dao)中每隔一(yi)段距離,在頂部或兩側懸掛幾臺風(feng)機(ji),當(dang)風(feng)機(ji)工作(zuo)時,流(liu)經(jing)隧(sui)道(dao)的(de)總空(kong)(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量的(de)一(yi)部分被風(feng)機(ji)吸入,經(jing)葉輪做功(gong)產生較高推力后,由風(feng)機(ji)出口高速噴出,如此(ci)高速氣(qi)(qi)流(liu)將(jiang)把能(neng)量傳給隧(sui)道(dao)內(nei)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)推動(dong)隧(sui)道(dao)內(nei)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)一(yi)起向前流(liu)動(dong),當(dang)經(jing)過一(yi)段距離,風(feng)速降至一(yi)定值時,下一(yi)組風(feng)機(ji)則(ze)繼續工作(zuo),這樣就實現了從(cong)隧(sui)道(dao)進(jin)口端吸入新鮮空(kong)(kong)氣(qi)(qi)
品牌 | 上虞聚力風機 | 應用領域 | 環保,化工,交通,制藥,電氣 |
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直徑 | 900 |
22KW高速公路雙向可逆1D吊裝式射流風機效率明顯(xian)優于常規軸(zhou)流風機(ji),隧道(dao)射(she)流風機(ji)產品其各項(xiang)性(xing)能指標及(ji)耐腐蝕(shi)性(xing)、耐高溫性(xing)、可靠性(xing)等技術要求(qiu)*適(shi)應各類地鐵、隧道(dao)的使用,優化系(xi)統工程配(pei)套設備產品。
隧道射流風機(ji)外殼(ke)由進口用機(ji)床旋(xuan)壓翻邊成形,既保(bao)證機(ji)殼(ke)的(de)同軸度和強度,又保(bao)證葉(xie)片徑向(xiang)間隙,表面噴塑處理,外形美觀且(qie)防(fang)腐性(xing)能優良。
風(feng)機(ji)葉片、輪轂由高壓(ya)鑄造(zao)機(ji)鋁合金(jin)模壓(ya)成(cheng)形,產品強(qiang)度(du)高、一致性(xing)好,保證良好的風(feng)機(ji)運轉平穩性(xing)。風(feng)機(ji)配(pei)套全(quan)封閉鼠籠式電機(ji),絕緣(yuan)等(deng)級H級,防腐等(deng)級IP55,適(shi)應各種隧道環境的使用要求。
SDS-5.6公路隧(sui)道射流(liu)(liu)風機(ji)(ji)(ji)(ji)分帶(dai)消(xiao)(xiao)聲(sheng)器和不帶(dai)消(xiao)(xiao)聲(sheng)器[進(jin)出口加(jia)集(散)流(liu)(liu)器]二(er)種規格,又分單(dan)向(xiang)射流(liu)(liu)風機(ji)(ji)(ji)(ji)(SDS)和可逆式(shi)(雙向(xiang))射流(liu)(liu)風機(ji)(ji)(ji)(ji)[SDS(R)]二(er)種通風形式(shi)。可逆式(shi)射流(liu)(liu)風機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)緊急(ji)狀態下(xia)的正(zheng)反轉切換時間極為重要(yao),SDS(R)可逆式(shi)射流(liu)(liu)風機(ji)(ji)(ji)(ji)有電(dian)子式(shi)和機(ji)(ji)(ji)(ji)械式(shi)二(er)種切換方法,可以在(zai)30秒鐘內(nei)正(zheng)反轉切換到風機(ji)(ji)(ji)(ji)額定(ding)轉速。
SDS隧道射流風機規格從Ф630mm~Ф1600mm,大推力3500N,風量大小可以通過改變葉片數和葉片角度來滿足要求,對任一負載和工況均可選擇到合適的風機。22KW高速公路雙向可逆1D吊裝式射流風機采用(yong)*工藝取(qu)得良好的質(zhi)量(liang)保證,風機外(wai)殼采用(yong)美(mei)國(guo)進口用(yong)機床旋(xuan)壓翻(fan)邊成(cheng)形(xing),葉輪(lun)優內壁經(jing)精加(jia)工,即保證機殼的同軸(zhou)度和(he)強度,又保證葉片(pian)徑向間隙,外(wai)表經(jing)熱浸鍍(du)鋅處理(li),外(wai)形(xing)美(mei)觀并防腐性(xing)能優良,風機葉片(pian)、輪(lun)轂采用(yong)日本東芝公司(si)全數控鏜、銑(xian)加(jia)工中心加(jia)工成(cheng)壓鑄模形(xing)腔,分別(bie)在高(gao)壓鑄造機進行鋁合金高(gao)(低)壓鑄成(cheng)形(xing)。經(jing)公路(lu)隧道、鐵路(lu)隧道、水(shui)利大壩(ba)工程等用(yong)戶實際使用(yong)證明(ming),該風機各項性(xing)能指(zhi)標及耐(nai)腐蝕(shi)、可靠(kao)性(xing)、經(jing)濟性(xing)等技(ji)術、質(zhi)量(liang)要求和(he)經(jing)濟指(zhi)標*能適(shi)應各類隧道、地鐵的使用(yong)。
隧(sui)道射流風(feng)機主要用(yong)于地下隧(sui)道或(huo)者交通(tong)交通(tong)隧(sui)道的通(tong)風(feng)換氣以及發生(sheng)火災時的消防排煙,是一(yi)種(zhong)應用(yong)范圍廣泛的工業風(feng)機類型(xing),具(ju)有壓力高流量(liang)大的特(te)點并具(ju)有效率(lv)高,節能(neng)、噪音低、安裝方便等特(te)點,能(neng)在隧(sui)道中起到(dao)重要作用(yong),是一(yi)種(zhong)高壓力,低噪聲,高效軸流風(feng)機。
鐵(tie)路隧道以(yi)及公路隧道是(shi)(shi)我(wo)們常見的隧道類型(xing),我(wo)們知道,隧道是(shi)(shi)位于地質層(ceng)之下的一種建(jian)筑(zhu)物(wu),地下隧道的建(jian)設更是(shi)(shi)在密封環境(jing)下進行,尤(you)其是(shi)(shi)不少隧道長度都比較(jiao)長,因此其通風效果難以(yi)保證。
空氣(qi)(qi)如果(guo)無法得到充(chong)分的(de)置換會產生嚴重的(de)生產事故,因(yin)此需要通風機進(jin)行空氣(qi)(qi)的(de)置換。
1、風機的基(ji)礎(chu)要求水平(ping)、堅(jian)固,且基(ji)礎(chu)高(gao)度(du)≥200mm.
2、風機(ji)與風管采用風機(ji)軟(ruan)連(lian)接(柔性材料且不(bu)燃燒)連(lian)接,長度(du)不(bu)宜小于(yu)200mm、管徑與風機(ji)進出口尺寸相同(tong)。為保證風機(ji)軟(ruan)連(lian)接在系統運轉過(guo)程中不(bu)出現扭曲(qu)變形,應安裝的(de)松緊適(shi)度(du)。對于(yu)裝在風機(ji)吸入端的(de)帆(fan)(fan)布軟(ruan)管,可安裝稍緊些,防(fang)止風機(ji)運轉時被吸入,減少帆(fan)(fan)布軟(ruan)管的(de)截面尺寸。
3、隧道風(feng)機的鋼支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)必須固定(ding)在混凝土基(ji)礎上,風(feng)機其鋼支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)與基(ji)礎之間必須增(zeng)加橡膠減振墊(dian)。全部風(feng)機及電動機組(zu)件都(dou)安(an)裝在整塊(kuai)的鋼支(zhi)(zhi)架(jia)(jia)上,鋼地架(jia)(jia)安(an)裝在基(ji)礎頂(ding)部的減振墊(dian)上,減振墊(dian)用多孔型橡膠板。
4、隧道風機出(chu)(chu)口的管徑只能變大、不能變小,出(chu)(chu)風口要安裝防蟲網,偏向上出(chu)(chu)風時須增加風雨帽。
注:射流風機兩端消音器長度有1D、2D兩種,1D、2D表示消音器的長度是同型號風機風筒直徑的1倍、2倍。