描(miao)述:高速(su)公路吊裝式(shi)22KW隧(sui)道射(she)流風(feng)機(ji)含風(feng)機(ji)本體、消聲器、支架腳:采(cai)用鋼板數控自動焊(han)接和機(ji)制(zhi)成型,外表(biao)(biao)采(cai)用表(biao)(biao)面涂裝處理,以保證風(feng)機(ji)強(qiang)度(du)和防腐(fu)蝕為滿足隧(sui)道通(tong)風(feng)的需要(yao),SDS系列風(feng)機(ji)可改變葉片數和改變風(feng)機(ji)葉片角度(du)
品牌 | 上虞聚力風機 | 應用領域 | 環保,化工,交通,制藥,電氣 |
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直徑 | 900 |
高速公路吊裝式22KW隧道射流風機效率明顯優于常規(gui)軸流(liu)風機,隧道射流(liu)風機產品其(qi)各項(xiang)性能指(zhi)標及耐腐蝕性、耐高溫性、可靠(kao)性等技術要(yao)求*適應各類地鐵(tie)、隧道的使用,優化系(xi)統工程配套設備產品。
隧(sui)道射流風(feng)機外殼(ke)由進口用機床旋壓翻邊成形,既保證(zheng)機殼(ke)的同軸(zhou)度和強度,又保證(zheng)葉片徑向間(jian)隙(xi),表面(mian)噴塑處理(li),外形美觀且防(fang)腐性(xing)能優(you)良。
風機葉(xie)片、輪轂由高(gao)壓鑄造機鋁合金模壓成形,產品強度高(gao)、一致性好,保證良好的風機運轉平穩(wen)性。風機配套全封閉(bi)鼠籠(long)式電機,絕緣等級(ji)H級(ji),防(fang)腐(fu)等級(ji)IP55,適(shi)應各種(zhong)隧道(dao)環境(jing)的使用要求。
高速公路吊裝式22KW隧道射流風機分帶消(xiao)聲(sheng)器和(he)不帶消(xiao)聲(sheng)器[進出口加集(ji)(散)流器]二種規格,又分單向射(she)流風(feng)機(SDS)和(he)可(ke)(ke)逆式(雙(shuang)向)射(she)流風(feng)機[SDS(R)]二種通風(feng)形式。可(ke)(ke)逆式射(she)流風(feng)機在(zai)(zai)緊(jin)急狀態下(xia)的正反(fan)轉(zhuan)切換時間(jian)極為重要,SDS(R)可(ke)(ke)逆式射(she)流風(feng)機有電子式和(he)機械式二種切換方法,可(ke)(ke)以在(zai)(zai)30秒鐘內正反(fan)轉(zhuan)切換到風(feng)機額定轉(zhuan)速。
SDS隧道射(she)流(liu)風機(ji)規格從(cong)Ф630mm~Ф1600mm,大(da)推力(li)3500N,風量大(da)小可以通(tong)過(guo)改變葉片數和(he)葉片角度來滿(man)足要求,對任一負載和(he)工況均可選(xuan)擇到合適的風機(ji)。
SDS隧道射流風機采用(yong)*工藝取得良好的(de)質(zhi)量保證,風機(ji)(ji)(ji)外(wai)殼(ke)采用(yong)美國進(jin)口用(yong)機(ji)(ji)(ji)床旋壓(ya)翻邊成形(xing),葉輪優內壁經(jing)精加(jia)工,即保證機(ji)(ji)(ji)殼(ke)的(de)同軸(zhou)度和強度,又保證葉片徑向間隙,外(wai)表經(jing)熱浸(jin)鍍鋅處理,外(wai)形(xing)美觀并防腐性能優良,風機(ji)(ji)(ji)葉片、輪轂采用(yong)日本東芝(zhi)公司全數控鏜、銑加(jia)工中心加(jia)工成壓(ya)鑄模形(xing)腔,分別在高壓(ya)鑄造機(ji)(ji)(ji)進(jin)行鋁合金高(低)壓(ya)鑄成形(xing)。經(jing)公路(lu)隧(sui)道、鐵(tie)路(lu)隧(sui)道、水利大壩工程(cheng)等用(yong)戶(hu)實際使用(yong)證明,該風機(ji)(ji)(ji)各項性能指標及(ji)耐(nai)腐蝕、可靠性、經(jing)濟性等技(ji)術、質(zhi)量要求和經(jing)濟指標*能適應(ying)各類隧(sui)道、地鐵(tie)的(de)使用(yong)。
隧道射流(liu)風(feng)機(ji)主要用于地(di)下(xia)隧道或者(zhe)交通(tong)交通(tong)隧道的通(tong)風(feng)換氣以及發生火災時的消(xiao)防排(pai)煙,是(shi)一種(zhong)應用范(fan)圍廣(guang)泛的工業風(feng)機(ji)類型,具有壓力(li)(li)高(gao)流(liu)量大的特(te)點并(bing)具有效率高(gao),節能、噪(zao)音低、安裝方(fang)便等(deng)特(te)點,能在隧道中(zhong)起到重(zhong)要作用,是(shi)一種(zhong)高(gao)壓力(li)(li),低噪(zao)聲,高(gao)效軸流(liu)風(feng)機(ji)。
鐵路隧(sui)(sui)道(dao)以及公路隧(sui)(sui)道(dao)是(shi)我們常見(jian)的隧(sui)(sui)道(dao)類型,我們知道(dao),隧(sui)(sui)道(dao)是(shi)位于地(di)質層之下(xia)的一(yi)種建筑物,地(di)下(xia)隧(sui)(sui)道(dao)的建設(she)更是(shi)在密封環境下(xia)進行,尤其是(shi)不(bu)少隧(sui)(sui)道(dao)長(chang)度都比較長(chang),因(yin)此(ci)其通風(feng)效果難以保證(zheng)。
空(kong)氣如果無法得到充(chong)分的置(zhi)換(huan)會(hui)產生嚴(yan)重的生產事故,因此(ci)需要通風機進(jin)行空(kong)氣的置(zhi)換(huan)。
1、風機(ji)的基礎要(yao)求(qiu)水平、堅固,且基礎高度≥200mm.
2、風機與(yu)(yu)風管(guan)采用風機軟連接(柔性材料且不(bu)燃燒(shao))連接,長度(du)(du)不(bu)宜(yi)小于200mm、管(guan)徑與(yu)(yu)風機進出(chu)口尺寸相同。為保證風機軟連接在系統運(yun)轉過程中不(bu)出(chu)現扭曲變形,應安(an)裝(zhuang)的(de)(de)松(song)緊(jin)適度(du)(du)。對于裝(zhuang)在風機吸(xi)入端的(de)(de)帆(fan)布軟管(guan),可安(an)裝(zhuang)稍緊(jin)些(xie),防止風機運(yun)轉時被吸(xi)入,減少(shao)帆(fan)布軟管(guan)的(de)(de)截面尺寸。
3、隧道風(feng)機(ji)的(de)鋼(gang)支(zhi)架(jia)必須(xu)固定在混凝(ning)土基(ji)礎上,風(feng)機(ji)其鋼(gang)支(zhi)架(jia)與基(ji)礎之間(jian)必須(xu)增加橡(xiang)膠減振墊(dian)。全(quan)部風(feng)機(ji)及電動機(ji)組件都(dou)安(an)裝(zhuang)在整塊(kuai)的(de)鋼(gang)支(zhi)架(jia)上,鋼(gang)地架(jia)安(an)裝(zhuang)在基(ji)礎頂部的(de)減振墊(dian)上,減振墊(dian)用多孔型(xing)橡(xiang)膠板。
4、隧道風(feng)機出(chu)口(kou)的管徑只能變大(da)、不能變小,出(chu)風(feng)口(kou)要安(an)裝(zhuang)防蟲網,偏向上出(chu)風(feng)時須增加風(feng)雨(yu)帽。
注:射流風機兩端消音器長度有1D、2D兩種,1D、2D表示消音器的長度是同型號風機風筒直徑的1倍、2倍。